近日，美國汽車廠商在收集并出售車主駕駛習慣、剎車、加速等敏感數據的行為引發了廣泛關注。據《紐約時報》報道，這些數據不僅被用于影響車主的保險費，還被出售給數據經紀商，引發了關于消費者隱私保護的嚴重擔憂。
針對此問題，美國俄勒岡州和馬薩諸塞州的兩位參議員Ron Wyden和Edward J. Markey聯合致信聯邦貿易委員會（FTC），要求立即對汽車廠商的數據收集和銷售行為進行徹查。參議員們指出，汽車廠商以降低保險費為誘餌，誘導消費者同意分享個人駕駛數據，但實際上卻將這些數據出售給第三方以牟取利益，此舉嚴重侵犯了消費者的隱私權。
報告特別點名了現代汽車公司，稱其行為最為惡劣?，F代汽車被指強制將所有激活網絡功能的新車用戶加入駕駛評分計劃，并將相關數據分享給數據公司Verisk。從2018年至2024年，現代汽車與Verisk共享了170萬輛汽車的數據，從中獲得了高達1043315.69美元（約合756.9萬元人民幣）的收入，平均每輛車貢獻61美分。令人震驚的是，現代汽車在共享這些數據之前并未征得消費者的明確知情同意。
與此同時，通用汽車和本田等廠商也被指責以“自愿”參與“安全駕駛”計劃的名義誘導消費者分享數據，但并未明確告知消費者這些數據將被用于何種用途，尤其是是否僅限于保險費計算。這種模糊不清的做法讓消費者對數據的去向和用途感到困惑和不安。
參議員們強烈呼吁FTC對相關公司及其高管進行追責，并指出目前曝光的問題可能只是冰山一角。他們警告說，隨著汽車智能化程度的不斷提高，消費者隱私保護變得愈發重要。汽車廠商不應未經消費者同意就擅自出售其個人數據，這種行為不僅違反了法律法規，也損害了消費者的信任。
面對輿論壓力，汽車廠商則辯稱這些項目均為“選擇性加入”，但并未否認數據被出售給第三方的事實。業內人士指出，隨著數據成為新的利潤增長點，汽車廠商對消費者數據的重視程度日益提高。然而，這種重視不應以犧牲消費者隱私為代價。未來，如何在保護消費者隱私與利用數據創造價值之間找到平衡點，將是汽車廠商需要認真思考和解決的問題。
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