在經歷了長時間的股價低迷和外界質疑后，賈躍亭創辦的高端電動車企業法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF汽車）近期股價持續回升，重新點燃了市場對于這家電動汽車制造商的信心。
當地時間5月16日，FF汽車股價在盤中一度漲超200%，并因漲跌幅波動異常而兩度停牌。截至當日收盤，FF汽車股價沖破1美元退市紅線，報收1.65美元/股，總市值達到7041萬美元，漲幅高達134%。自5月10日以來，FF汽車股價累計漲幅更是高達3924.39%，市場表現令人矚目。
值得注意的是，FF汽車股價的飆升并非偶然。此前，該公司曾宣布進行反向股權分割，通過合股來抬升每股價值，以達到上市要求。這一舉措在短期內確實提升了FF汽車的股價，但隨后股價又經歷了“跳水式”下跌。不過，如今FF汽車已經通過市場自由交易成功洗脫了“仙股”的標簽，這也表明資本市場對于該公司重新燃起了信心。
對于FF汽車股價的回升，賈躍亭將其歸結為美國提升中國進口電動車關稅背景下的“FF‘中美汽車橋梁’作用凸顯”。他指出，隨著全球對于環保和可持續發展的重視，電動汽車市場將迎來更大的發展機遇。而FF汽車作為中美之間的橋梁，將能夠充分利用兩國在電動汽車領域的優勢資源，推動公司業務的快速發展。
然而，盡管FF汽車股價回升，但其在電動汽車市場的表現仍然面臨挑戰。據官方數據顯示，FF汽車2023年全年僅交付了10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。今年2月，公司又宣布對外交付了1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車近10年，共計交付了11輛車。這樣的交付數據對于一家高端電動汽車制造商來說顯然不盡人意，也反映出FF汽車在生產和交付方面存在的問題。
未來，FF汽車需要繼續加強技術研發和生產能力，提高交付效率和質量，以滿足市場對于高端電動汽車的需求。同時，公司還需要加強市場營銷和品牌建設，提升品牌知名度和美譽度，以吸引更多的消費者關注和購買。只有這樣，FF汽車才能在競爭激烈的電動汽車市場中脫穎而出，實現可持續發展。
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